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專車和黑車其實是不一樣的

其實專車這個模式出來以后,來自政府方面就一直在監管,這種呼吁也一直沒有斷過。最近也是非常的緊張,各種信息都鬧得沸沸揚揚,在上海方面的交通部門也發表了自己對于轉車方面是屬于黑車市場以后,北京交通部門也開始對于專車方面下狠手了,在前兩天的時候北京的交通執法大隊到北京首都機場對專車進行查處,在一個小時以內就攔截了兩輛專車,經過調查以后都是屬于私人的車輛,其實我們需要對黑車進行重新的定義,所謂我們說的黑車其實都是沒有交通方面的監管,而且沒有辦理任何的證件,沒有領取相關的應用的拍照而有償的對這些實施非常運營的車輛,來進一步的說的話,黑車最大的特征就是信息時不透明的,價格方面更是不透明的,沒有組織也沒有任何的監管。

杏耀最新消息,其實專車就像現在使用打車軟件進步得來的,給很多消費能力比較強的還有更多的需求的消費者來說,承擔了更加好的選擇,專車的計價方式是非常透明的,通常會有起步費還有歷程之間的費用還有時間方面的因素,在服務結束以后其實顧客可以很好的計算各項的費用,并且不用現金方面的支付。所使用的汽車一般都會被分為經濟型還有舒適性還有商務的類型還有豪華型的,在招車以前可以為乘客方面進行自主的選擇。

真正的黑車司機安全意識都是非常單薄的,沒有受過正規的安全教育指導,專車其實有非常專業的培訓還有司機的態度是非常好的,服務也非常的周到。專車對于司機方面的要求一般都是非常高的,除了要定期的進行安全方面的培訓以外,看到各種違規的項目,如果遲到的話,那么沒有使用標準的話語或者是沒有配備很好的飲用水,或者因為什么原因取消了訂單,這些都會受到相對應的處罰,嚴重的會接觸合同。這個公司還會對每一位司機進行話術方面 考核,從考核表上我們可以發現,其實服務之間的是有十幾條的,包括不清楚地址,而且要使用短信進行確認,按照指定的目標達到。要對顧客進行微笑的問好,為他們拿行李而且要開門,熟悉地址和路線,不可進行繞路而且不能收取現金等規定。電召的專車其實可以清楚看到司機的名字和投訴的電話。